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Déjà pilote, récemment arrivé dans la région de Toulouse ? Pas encore pilote, mais vous avez envie de le devenir ?
Venez pratiquer l'aviation de loisir avec nous à Muret, et (re)déployez vos ailes !
Vous avez obtenu une licence de pilote (BB, PPL, LAPL, ULM), félicitations !
Une fois la licence en poche...c'est fini ?
Bien au contraire ! Partir en navigation au-delà du vol local, que ce soit une balade ou un les voyage au long cours, voilà une première motivation.
En avion, des villes comme La Rochelle, Biarritz, Montpellier ou Lyon sont plus rapides d'accès : souvent deux fois plus vite qu'en voiture. Et de tels vols sont riches en enseignements...sans parler de la Corse !
À côté des navigations, grandes navigations et voyages aériens, il existe d'autres moyens de continuer à apprendre, et nos instructeurs sont là pour vous y aider, dans les voies suivantes :
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Vol de nuit
A compter du passage à l'heure d'hiver, il est possible de s'initier au vol de nuit. Chaque mardi soir, les adhérents qui le souhaitent peuvent devenir des « hiboux », sous l'égide des instructeurs du club qui vont les ouvrir aux spécificités du vol de nuit. Un univers totalement différent et féérique s'offre à eux.
Suivant les conditions rencontrées, quelques paires d'heures suffisent habituellement pour obtenir l'habilitation au VFR de nuit.
Une fois cette habilitation en poche, chacun voit minuit à sa porte : c'est le moyen d'agrémenter un vol de jour d'une partie de vol de nuit, ou bien...carrément voler en pleine nuit !
Rallye aérien
une pratique sportive
Naviguer, c'est se rendre d'un point A vers un point B. Le rallye aérien consiste à s'appuyer sur cette navigation, et l'enrichir par un aspect "recherche", souvent de points caractéristiques situés près d'un point, ou entre les deux.
A l'ACJM, cette pratique se décline de plusieurs manières :
Rallye du club
L'événement traditionnel de septembre : épreuve de pilotage ("mania") le matin, navigation l'après-midi, qui se termine par un barbecue, le tout dans une ambiance bon enfant.
Rallye aérien et pilotage de précision
Le sport aérien, dans son expression la plus technique : il s'agit encore de naviguer, mais cette fois-ci avec des enregistreurs de position, des photos à trouver entre chaque point tournant, mais surtout sur la base d'une navigation au tracé facile : la technicité réside alors dans la reconnaissance et le positionnement des photos.
Une activité qui coïncide avec le redémarrage de cette activité sportive au niveau de la région Occitanie.Beta Crucis : c'est le nom de l'équipe sportive de l'aéro-club dans cette discipline.
Galerie : Beta Crucis
Mise en garde
1 ou 2 semaines par an, Philippe Salvato (instructeur voltige et heureux propriétaire d'un CAP10) met à disposition du club ses compétences et son avion.
C'est l'occasion d'effectuer des vols de mise en garde. La vrille, le vol dos, autant de situations dites inusuelles qui peuvent arriver (exceptionnellement) mais que l'on ne peut aborder autrement qu'en théorie avec nos avion qui ne sont pas conçus pour les affronter de manière répétitive.
Or le CAP10 est un avion de voltige, et ces situations - exceptionnelles pour nous - sont son quotidien. Philippe vous enseignera donc en pratique (et en toute sécurité) à les affronter et à vous en sortir. Ces sessions sont donc profitables aux élèves comme aux brevetés.
Il est évidement possible d'en profiter pour s'initier à la voltige (qui n'a jamais rêvé de faire un looping ?) sans pour autant aller jusqu'au 1er cycle, qui réclame un investissement en temps plus important.
Vol en montagne
Ces espaces grandioses et encore sauvages peuvent devenir le théâtre de votre nouvelle passion. Vous pouvez les découvrir avec un instructeur.
Ce type de vol s'adresse plus particulièrement à des pilotes brevetés qui désirent se perfectionner et découvrir ce milieu magnifique. Bien entendu, les élèves en formation peuvent pratiquer la montagne, dans un but de découverte et de motivation.
Découvrir le vol en montagne, c'est naviguer dans des vallées, franchir le relief, apprendre à faire demi-tour dans une vallée étroite...et aussi cette aérologie si particulière.
Et ses destinations : Bagnères de Luchon en hors-d'oeuvre, l'altiport de Peyresourde en plat de résistance, pour le côté Haute-Garonne. Toujours dans la nouvellement unie Région Occitanie / Pyrénées Méditerranée, du côté de la Cerdagne et ses larges vallées, l'aérodrome de Sainte-Léocadie est lui aussi une destination de choix !
Cette activité peut se pratiquer presque toute l'année, en fonction des conditions météo.
Henri Giraud, grand défricheur du vol montagne en France, disait:
L'aviation de montagne est différente de tout ce que vous avez appris jusqu'ici, il y a la même différence entre un pilote de plaine et un pilote de montagne qu'entre un mouton et un chamois.
Qualification de langue anglaise
Passer la qualification de langue anglaise, c'est s'ouvrir les frontières. Depuis Muret, l'Espagne n'est qu'à 30 minutes ! San Sebastian à l'ouest, Barcelone au sud, Ampuriabrava à l'est, pour ne citer que les aérodromes les plus proches, le choix est large.
La ville de Muret est jumelée avec celle de Monzòn, elle aussi située près d'un aérodrome.
Mais notre sœur ibérique n'est pas la seule que les avions de l'aéro-club visitent : Italie, Royaume-Uni, et d'autres dont même parfois...la Norvège !
Obtention
Un examen écrit et oral (écoute et dialogue) permet d'obtenir cette qualification. Plus d'infos dans notre rubrique Objectif FCL.055 ou auprès de la DGAC.