Les licences de pilote
Brevet de Base
Licence de pilote avion, limitée autour d'un ou plusieurs aérodromes
PPL
Licence de pilote privé avion, établie suivant les critères OACI
LAPL
Licence de pilote d'avion léger, aux normes EASA
ULM
Licence de pilote d'ultraléger motorisé de classe 3
La première licence de pilote
Le Brevet de Base (ou "BB"), apparu sous ce nom en 1984, représente la première étape pour devenir pilote.
Cette licence, initialement 100% française, est devenue Autorisation de Base LAPL en 2020, cette fois-ci au niveau de l'Union Européenne tout entière.
Accessible dès l'âge de 15 ans, cette licence (délivrée par l'instructeur formateur du pilote) permet à son détenteur d'évoluer en vol dans un rayon de 25 milles nautiques (NM) autour de l'aérodrome d'attache.
Malgré le jeune âge autorisé, le premier vol solo ne pourra être réalisé qu'à l'âge de 16 ans.
La formation ABL est validée par l'obtention d'un examen théorique et d'un examen en vol.
Trois examens théoriques valent théorique ABL : les examens théoriques LAPL et PPL (valides 24 mois) et le Brevet d'Initiation Aéronautique (valide 36 mois).
La délivrance d'un ABL est spécifique à l'aéroclub au sein duquel elle a été obtenue : en cas de changement, l'ABL sera revalidé après contrôle des compétences ; celui-ci est de toute façon réalisé pour chaque nouvel adhérent breveté, c'est le lâcher machine.
Une fois cette licence en poche, le pilote peut suivre de l'instruction en vue d'autorisations additionnelles, telles que :
- emport de passagers, sous conditions d'âge et d'expérience
- utilisation d'autres aérodromes proches (moins de 25 NM)
En revanche, les autorisations additionnelles qui étaient disponibles sur le Brevet de Base ne le sont plus sur l'ABL :
- voltige
- vol de nuit
Maintenir la licence
Une fois obtenue, cette licence est valide pour une durée de 2 ans, et doit être prorogée sur la base de l'expérience récente. Cette prorogation demande, dans les 12 mois précédant l'expiration, d'effectuer 12 heures de vol et un vol de maintien de compétence.
Si les vols récents ne permettent pas cette prorogation, un vol de contrôle de compétence d'au moins une heure sera nécessaire pour démarrer une nouvelle validité de la licence.
Un pas vers l'aviation
Dans le cadre du programme Objectif Pilote, la FFA accorde des bourses à l'obtention de l'ABL aux détenteurs de moins de 21 ans. Le Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA) est étroitement lié à cette licence, puisque l'obtention du BIA est vaut examen théorique d'obtention de l'ABL.
Elle est souvent un pas important en chemin vers la licence LAPL ou PPL, avant de poursuivre une carrière aéronautique.
En revanche, si le BIA agit comme examen théorique ABL, il sera nécessaire de passer l'examen théorique spécifique à la licence ultérieure.