Séminaire annuel
Comme chaque année, l'ACAT organise un séminaire dédié à la sécurité des vols, qui s'adresse à tous les pilotes de la région.
Son but : aborder des sujets qui nous concernent tous, pour les conserver ou les remettre en tête et assurer ainsi une formation continue.
L'organisation annuelle de cet événement avait valu à son aéroclub organisateur, l'ACAT de Lasbordes, le prix de la sécurité FFA 2015.
Ordre du jour
L'ordre du jour reste à confirmer, et sera tenu à jour ici à mesure de sa confirmation.
L'agenda provisoire est le suivant :
- SIA - Préparation de vol : Services Orientés Fournitures d'Informations Aéronautiques (SOFIA Briefing)
- AEROWEB : un outil en constante évolution !
- Vol VFR on top : ne pas se faire "piéger" !
- LFCL : trajectoires d'arrivée et de départ des ULM
- Prévision du temps significatif et de phénomènes météorologiques locaux
- Le portail Sécurité de l’Aviation Légère : outil de communication de l’Instance de Sécurité de l’Aviation Légère (ISAL)
- Gestion des passagers en avion léger : briefing et consignes de sécurité
Autres sujets envisagés :
- Emport carburant, gestion de la réserve finale, messages radio (Minimum fuel, Mayday fuel)
- Exploitation du Retour d'expérience en aéroclub : rôle du CPS, quelles actions, quels résultats ?
Infos pratiques
Ce séminaire a lieu à l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC), sur le campus scientifique de Rangueil.
Rendez-vous à 8h30 sur place, jusqu'à 17h. Le repas est inclus.
Concernant les membres de l'aéroclub, l'inscription à ce séminaire se fera par l'intermédiaire du secrétariat ACJM.
Celle-ci est nécessaire (18€ par personne, repas compris).
Rapprochez-vous de l'équipe du club pour plus d'informations.
Transports
L'ENAC est desservie en bus Tisseo, par les lignes de bus suivantes :
- 27 (Toulouse-Lautrec - Ramonville), correspondance métro A à Marengo-SNCF et métro B à Ramonville
- 37 (Jolimont - Ramonville), correspondances métro A et B aux extrémités respectives
- 78 (Paul Sabatier - Saint-Orens), correspondance métro B à la station Faculté de Pharmacie
Trouver mon itinéraire (Moovit)
Ordre du jour : la vue ACJM
SOFIA Briefing
Annoncée depuis plusieurs éditions du congrès FFA, SOFIA (Services Orientés Fournitures d'Informations Aéronautiques) doit remplacer l'outil OLIVIA, pour être plus proche des besoins des pilotes privés.
Vu l'existence de nombreuses applications de préparation des vols sur téléphone et tablette, ces besoins sont essentiellement couverts par une combinaison de l'information du SIA et ces fournisseurs tiers. Chacun choisit les outils qu'il emploie.
L'avis ACJM : cette présentation va s'avérer intéressante sur l'outil de demain ! La question subsidaire : à quelle date ?
À voir aussi : nos liens pour la préparation des vols.
Aeroweb
L'outil numéro 1 d'information météo aéronautique spécialisée, cet outil a vu son offre s'étoffer ces derniers temps, et va bien au-delà de l'affichage des messages METAR, TAF d'aérodrome et des cartes de TEMps SIgnificatif (TEMSI) et des vents & températures (WINTEM).
Cette évolution se déroule dans les deux sens : il est à regretter la disparition des messages GAFOR, nécessitant des prévisionnistes locaux mais qui offre une résolution d'information plus importante que les cartes TEMSI.
Cette présentation s'annonce comme détaillant ces fonctions avancées, pour apporter une information météo la plus précise.
L'avis ACJM : une connaissance la plus précise possible de la situation météo permet une prise de décision la mieux informée. La présence d'un prévisionniste de Météo France à ce séminaire est une véritable plus-value à l'exploration de l'interface que chaque pilote peut réaliser par lui-même.
Pour rappel : Aeroweb, c'est ici !
VFR on top
Le VFR on top consiste à naviguer au-dessus d'une couche soudée de nuages, à condition de pouvoir descendre en-dessous de cette couche au travers d'un trou. Cette présentation sera l'occasion d'aborder ce type de situation en détail.
L'avis ACJM : cette situation météo marginale présente des risques pour la sécurité des vols, si des marges suffisantes ne sont pas prises. Il sera intéressant d'entendre les pistes présentées sur ce sujet.
LFCL : trajectoires ULM
L'aérodrome de Toulouse-Lasbordes est ouvert à la circulation des ULM, suivant des trajectoires spécifiques et séparées du trafic avion. Cette présentation abordera ces spécificités.
Prévision météo locale
En présence d'un prévisionniste de Météo France, cette présentation abordera l'aspect spécifique aux prévisions météo locales.
L'avis ACJM : plus fin qu'un message automatisé, la prévision locale est un plus pour la sécurité. Ces prévisions sont nécessaires à notre activité, comment elles sont réalisées présente un intérêt particulier.
Instance de Sécurité de l’Aviation Légère
Cette présentation mettra en avant le portail Sécurité de l'Aviation Légère, hébergé par le CNFAS (la fédération qui regroupe les fédérations sportives nationales).
Gestion des passagers en avion léger
Chaque pilote privé doit gérer ses passagers, qu'ils soient connus (pilote embarquant des amis, de la famille) ou non (pilotes en vol découverte). La transmission de consignes de sécurité, si elle n'est pas identique à celle pratiquée dans les avions de ligne, doit cependant véhiculer les mêmes notions essentielles.
L'avis ACJM : une telle présentation est particulièrement utile à tous, pour profiter de l'expérience de tous les vols alimentant les recommandations qui seront formulées.
Sujets bonus :
Gestion carburant
Gérer le carburant emporté, conserver à l'esprit la réserve à destination et savoir comment communiquer une situation anormale : voici les thèmes qui seront abordés.
L'avis ACJM : un rappel utile des notions essentielles. Moins trivial, les messages d'urgence ou de détresse associés, qu'il est utile d'énoncer.
Retour d'expérience en aéroclub
Le REX repose sur trois piliers :
- la participation de chaque acteur du milieu aéronautique,
- la commission sécurité de l'aéroclub,
- l'outil RexFFA qui facilite cette organisation.
Au sein de l'aéroclub, votre point d'information principal se trouve sur notre portail Rex (accès réservé).
Il vous permet de consulter les Rex déjà analysés et publiés, classés par thème et par appareil, et vous donne également accès direct à l'outil de dépôt d'un nouveau Retour d'expérience.
L'avis ACJM : cette présentation sera l'occasion de voir comment cette pratique est réalisée du point de vue d'un autre aéroclub, orientée à l'attention de tous.
L'édition précédente
Pour exemple, voici les sujets qui ont été abordés début 2019, pour la 13e édition :
- Prévention des intrusions en espaces aériens contrôlés et zones réglementées
- Conduite d'un amerrissage, une éventualité à prévoir
- Prévention des rapprochements dangereux dans la circulation d'aérodrome
- Maîtriser l'approche finale : préparation, stabilisation, poursuite ou interruption?
- Le monoxyde de carbone en cabine : un gaz dangereux !
- Le REX-FFA
- LFCL : ICARUS est en finale !
