Les licences de pilote
Brevet de Base
Licence de pilote avion, limitée autour d'un ou plusieurs aérodromes
PPL
Licence de pilote privé avion, établie suivant les critères OACI
LAPL
Licence de pilote d'avion léger, aux normes EASA
ULM
Licence de pilote d'ultraléger motorisé de classe 3
ULM. Ultra Léger Motorisé.
Ce nom technique désigne une catégorie d'aéronefs apparue dans les années 1980.
De nos jours, ces appareils se pilotent en suivant la formation de pilote ULM, divisée en six classes.
- Classe 1 : paramoteur
- Classe 2 : pendulaire
- Classe 3 : appareils multiaxes. C'est sur cette classe d'ULM que l'aéroclub forme au pilotage.
- Classe 5 : autogyre ultraléger
- Classe 6 : hélicoptère ultraléger
Les ULM sont mono- ou biplaces, d'une masse maximale de 450kg (ou 472.5 si dotés d'un parachute de cellule).
Plus légers que les aéronefs de catégorie "avion", ils présentent des performances de décollage et atterrissage différentes : les pistes d'envol peuvent être plus courtes.
Le répertoire des aérodromes français, ouverts spécifiquement aux ULM ou non, est tenu à jour sur BasULM, un portail de la Fédération Française d'ULM (FFPLUM) : on y trouve des aérodromes aussi variés que les aéroports autorisés aux ULM, en passant par des aérodromes privés dotés de toutes les installations désirables (hangar, restaurant, hébergement), ou même des hydrosurfaces (pour les ULM équipés de flotteurs).
L'ULM à l'ACJM
Pour assurer la formation ULM, l'aéro-club emploie un FK9, construit par FK Lightplanes.
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